Устройство оценки качества вождения транспортного средства

От нее будет зависеть, в том числе, стоимость страхового полиса или аренды автомобиля — чем хуже автомобилист водит, тем больше ему придется платить. Хороший водитель, плохой водитель В России ведется разработка сервиса оценки уровня водительского мастерства российских автомобилистов. Информация, собранная сервисом, в дальнейшем будет использоваться, в том числе, страховыми компаниями, пишет ТАСС. В частности, они позволят ранжировать водителей по группам риска.

Контроль качества вождения – новый этап эволюции систем мониторинга транспорта

ПО "АвтоГРАФ" Все, что нужно знать о контроле качества вождения Современные системы мониторинга транспорта предлагают решения по оценке и контролю качества управления автотранспортом, но ко всем ли типам транспортных средств это применимо? И каким образом формируется эта оценка? Давайте рассмотрим далее. Быстрый износ различных узлов и агрегатов автопарка, внеплановые ремонты и замены - какой транспортник с этим не сталкивался?

И водитель, как всегда, говорит, что он ни при чём и что всему виной некачественные детали, плохие дороги и неправильная сборка. Может быть, это и так. А как проверить? До недавнего времени это было невозможно, однако теперь появился контроль качества вождения. Но хорошо ли он работает? На записи видно, как водитель фуры не успевает обогнать коллегу и чуть не сносит встречное авто Что и как отслеживаем?

Надежный бортовой контроллер выполняет две самые важные функции: 1. Определяет местоположение и скорость объекта с высокой точностью. Собирает данные с периферийных устройств и передает их на сервер, стараясь оставаться на связи даже в самой глуши.

Встроенный 3-осевой акселерометр фиксирует любое ускорение или торможение в 3D-пространстве. То есть позволяет определить резкие ускорения, торможения и угловую скорость при повороте. Также по графику колебаний данного датчика можно определить тип дорожного покрытия и неровности дороги правда одно условие: для качественного определения необходимо правильно поставить и откалибровать акселерометр, но об этом мы еще поговорим.

Существует также техническая возможность удаленно отслеживать показания всех заводских датчиков и работы некоторых функций транспортного средства такая опция поддерживается некоторыми GPS-трекерами. В большинстве случаев доступ к этим данным получают через подключение к CAN-шине вашего ТС с помощью бесконтактного считывателя.

Это открывает нам доступ к данным об оборотах двигателя, давлении масла, уровне охлаждающей жидкости и т. Применение данной опции ограничено, пожалуй, только вашим воображением. Все конечно зависит от того, какие датчики установлены производителем непосредственно на вашем ТС. Помимо всего прочего, отслеживание показаний заводских датчиков даёт нам возможность снизить количество нарушений ПДД.

Приведем два простых примера. Во-первых, мы сможем отслеживать датчик пристегнутого ремня. Обычно в машинах старше года он уже есть. Но если нет, то ставим и подключаем его к бортовому контроллеру и следим за тем, чтобы водитель начинал движение только с пристегнутым ремнем. Во-вторых, будем следить за переключением ближнего и дальнего света фар подключение к бортовому контроллеру здесь осуществляется через оптопару.

В обоих случаях у нас появляется возможность заняться профилактикой нарушений правил дорожного движения. Иногда ваш водитель представляет себя так Программное обеспечение Программное обеспечение - это центральный узел нашей системы контроля качества вождения, всё самое интересное происходит именно здесь - при обработке данных с периферии. Поэтому на возможности и интерфейс программы следует обратить отдельное внимание. По-настоящему полезное программное решение должно быть конфигурируемым.

В первую очередь потому, что в разных сферах деятельности требования к качеству вождения могут сильно отличаться. Нельзя, например, одинаково оценивать резкий поворот у такси и у фуры.

Также как не стоит оценивать езду на пустой фуре и с грузом особенно, хрупким. По-настоящему полезное программное решение для подобных задач должно быть конфигурируемым Поэтому все ограничения должны быть настроены индивидуально, причем под каждое транспортное средство. Поэтому следует, как минимум, с подозрением относиться к тем решениям, в которых уже прописаны готовые критерии оценки качества вождения.

Всегда нужно помнить, что здесь "среднего по больнице" не бывает. А в итоговой таблице по результатам месяца водители, которые управляли ТС неаккуратно и с нарушениями, будут помечены красным. К водителям, которые получили низкий балл, вы, наверное, примените какие-то штрафные санкции. Тех, кто водил правильно, премируете. И вроде бы всё правильно, но сотрудники почему-то, глядя на вас, крутят пальцем у виска и начинают искать другую работу.

С чего бы это? А вот из-за тех самых стандартных критериев оценки качества вождения. Чтобы было понятнее, давайте рассмотрим на конкретном примере.

Предположим, вы владелец компании занимающейся доставкой пирогов ООО "Быстрые пироги". Бизнес идет хорошо, и вы покупаете 20 курьерских легковушек - надо ли их как-то контролировать?

Контролировать по последнему слову техники. Вы покупаете и устанавливаете оборудование, инсталлируете ПО и собираете всё в отчет со средними значениями. Результат в конце месяца - все водители в красной зоне. В чем причина? Причина в том, что они ездят на суперкомпактных легковых машинах по пробкам. Режим езды дерганый, резких ускорений много, торможений тоже. Да и не поедешь по-другому: к клиенту надо успевать, а не волочиться по МКАДу на второй.

Износ подвески и двигателя в результате получается далеко не критичный. Вот другое дело, если бы себя так начали вести водители на КАМАЗах, тогда были бы серьезные проблемы.

Чтобы не попадать в такую ловушку необходимо откалибровать приборы под каждый тип и модель ТС в вашем автопарке. Тогда вы действительно сможете отличить плохого водителя от хорошего. Чтобы не попадать в ловушку, необходимо откалибровать оборудование под каждый тип и модель ТС в вашем автопарке Монтаж и калибровка Важнейший фактор, оказывающий влияние на точность показаний оборудования для транспортной телематики, это его правильная установка.

Здесь важно помнить, что основные параметры качества вождения отслеживаются с помощью GPS-трекера и акселерометра. Для получения геоданных хватит и того, что установлено качественное оборудование, а вот с акселерометром немного сложнее, его нужно установить подобающим образом и в нужном месте. Первое, что следует знать: терминал со встроенным акселерометром должен быть надежно закреплен.

Причем если кабина авто на пневмоподушке, то лучше закрепить прибор на раме автомобиля. Некоторые продавцы умного страхования говорят: "Возьмите наш прибор, положите его в бардачок, скачайте наше приложение, и вам будет доступна система оценки качества вашего вождения, по итогам которой вы получите скидку на КАСКО".

Правда, в таком случае прибор будет фиксировать собственные "метания" по бардачку, а не ваш стиль вождения. Но зафиксировать прибор - это еще полдела. Надо убедиться, что оси акселерометра совпадают с нужными для измерения направлениями. В противном случае данные, получаемые с этого датчика, будут непригодны для использования. И это только несколько общих моментов, которые нужно знать об установке терминала. А вообще, этим должны заниматься специалисты той компании, у которой вы приобретаете решение по контролю качества вождения.

Программа обеспечивает контроль параметров движения и сравнивает их с установленными пороговыми значениями. Если происходит превышение порога, то водитель получает штрафные баллы.

В данном примере возьмем только основные параметры, по которым оценивается качество вождения Контроль превышений скорости Программа позволяет фиксировать длительность и степень превышения скорости по заданным вами параметрам. Точно так же можно контролировать и нарушение минимального порога скорости.

На рисунке цифрами показан алгоритм действий для выставления всех параметров Контроль агрессивного вождения Аналогичным образом устанавливаются параметры и для контроля агрессивного вождения. Если точнее, здесь задаются пороговые значения для резких поворотов, торможений и ускорений.

На рисунке цифрами показан алгоритм действий для выставления всех параметров Итоговый отчет Ниже приводим пример списка суточных рейсов транспортного средства. По итогам каждого рейса программа выставляет среднюю оценку водителю. Чем меньше начислено штрафных баллов, тем выше оценено качество вождения. Для удобства каждая оценка выделяется определенным цветом. Сейчас на первое место выходят алгоритмы обработки этих данных. Их корректная настройка способствует принятию правильных управленческих решений.

Программное решение для контроля качества вождения должно предусматривать возможность настройки под конкретные задачи и под конкретную область применения. Потому что здесь мы имеем дело с ситуацией, когда простые и универсальные решения не работают.

По сути, средствами транспортной телематики мы можем контролировать водителей так, как если бы мы сидели рядом с ними в салоне авто На выходе вы получаете экономию, продлеваете срок службы автомобилей и повышаете качество человеческого капитала в своей компании.

Давайте разберем по пунктам, какие результаты вы можете получить, если будете контролировать манеру управления вашими ТС: Снизится нагрузка на коробку передач что особенно важно для грузовиков ; Сократится расход топлива; Повысятся сроки износа всех составляющих ваших ТС, соответственно увеличится ходимость; Повысится сохранность груза; ТС будут меньше попадать в аварии; Ну и конечно будет меньше штрафов. А тех водителей, которые не могут или не желают управлять вашими транспортными средствами по установленными правилам, вы сможете вычислять и прощаться с ними, оставляя только адекватных и квалифицированных специалистов.

Не забудьте и не поленитесь посчитать в рублях эффект от внедрения контроля качества вождения. Это позволит однозначно измерить эффективность данного решения конкретно для вашего автопарка.

Еще пара слов Современные системы контроля качества вождения не ограничиваются описанными возможностями. В зависимости от потребностей заказчика поставщик услуг может организовать удаленный контроль и по более специфическим параметрам. К примеру, у некоторых грузовых автомобилей есть встроенные датчики нагрузки на ось, данные с которых можно считывать удаленно.

Для этого можно подключиться к CAN-шине и контролировать, не перевозят ли ваши ТС лишние грузы, настроить корреляцию расхода топлива с перевозимым весом и много чего ещё. Из дополнительных опций, касающихся непосредственно качества вождения, существует техническая возможность следить за тем, как водитель выбирает нужную скорость на коробке передач для разгона.

Собственно тут и не нужно подробно объяснять, для чего. Наверное, это один наиболее простых и наглядных способов оценить профессиональные качества водителя.

Таких дополнительных параметров оценки немало, так что при подборе функционала следует исходить из потребностей конкретно вашего бизнеса. Большую часть задач решить всегда реально - главное, обозначить проблемы, а специалисты в области систем транспортной телематики подберут нужное решение. Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам: Узнайте больше о мониторинге Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля Подписаться.

Сегодня мы решили рассказать вам о скрытых возможностях прибора. Наиболее полно трекер iON Connect раскрывается в системах контроля качества вождения.

Устройство оценки качества вождения автомобиля

В нем объединены современные достижения навигационных и телематических решений с огромным практическим опытом предоставления услуг по мониторингу подвижных объектов. В отличие от ставших традиционными для услуг мониторинга транспорта, решение по оценке вождения позволяет не просто получать информацию о перемещениях автомобиля, но и выполнять анализ стиля вождения, качества эксплуатации транспортного средства, формировать сводную статистику использования автомобиля. Оценка вождения формируется по критериям, важность которых можно настроить самостоятельно в соответствии с корпоративными стандартами. Все это позволяет бизнес-клиентам оценить, насколько безопасно и аккуратно эксплуатируются транспортные средства в автопарке. Услуга автоматически выявит неаккуратных и рисковых водителей. В случае вашей заинтересованности мы будем рады провести консультации и подготовить план внедрения решения по оценке качества вождения в вашей компании.

Блог компании IT Spec

ПО "АвтоГРАФ" Все, что нужно знать о контроле качества вождения Современные системы мониторинга транспорта предлагают решения по оценке и контролю качества управления автотранспортом, но ко всем ли типам транспортных средств это применимо? И каким образом формируется эта оценка? Давайте рассмотрим далее. Быстрый износ различных узлов и агрегатов автопарка, внеплановые ремонты и замены - какой транспортник с этим не сталкивался? И водитель, как всегда, говорит, что он ни при чём и что всему виной некачественные детали, плохие дороги и неправильная сборка. Может быть, это и так. А как проверить?

Плата расширения GELIOS DRIVE SENSOR оценки качества вождения

При возможности дистанционно получать информацию об основных показателях стиля вождения, руководство предприятия имеет возможность отслеживать случаи нарушения правил дорожного движения, предупреждая таким образом ускоренный износ транспортных средств и риск повреждения груза. Специализированное программное обеспечение позволяет фиксировать параметры стиля вождения, анализ которых позволит вам решить сразу несколько важных производственных задач: Выявить агрессивный стиль езды у водителей. Определить насколько аккуратно работник относится к вверенному ему транспортному средству. Минимизировать риск повреждения груза. Заказать услугу Для отслеживания стиля вождения, получения и анализа информации разработан простой и понятный интерфейс. Доступ к нему вы можете получить, как со стационарного компьютера или ноутбука, так и через приложение для мобильного устройства. Система мониторинга получает и обрабатывает информацию за счет спутниковой навигации. Функционал такой системы имеет многозадачное программное обеспечение и позволяет решить сразу целый ряд задач: Безостановочный сбор и передача на сервер информации об основных параметрах работы автомобиля, его передвижении. Обработка критериев для определения стиля вождения и их сравнение с оптимальными. Уведомление администратора при выявлении нарушений во время вождения, потенциально опасных для груза и самого транспортного средства.

WO2010074590A1 - Устройство оценки качества вождения автомобиля - Google Patents

Узнать больше Прогресс не обошел стороной и сферу управления автомобилем. Сегодня системы контроля авто уверенно занимают свою нишу в области эксплуатации ТС. Современные подходы к контролю транспорта: системы, которые знают о вашем авто все Рынок средств мониторинга транспорта в России на сегодняшний день достаточно развит. В последние годы интерес к системам контроля уверенно растет как у бизнеса, так и у собственников личных авто.

За российскими водителями устроят тотальную слежку, чтобы изменить цены на ОСАГО

Недостатком известного устройства является недостаточная точность оценки качества вождения автомобиля, так как оценка осуществляется по одному параметру. Технической задачей, на решение которой направлена заявляемое изобретение, является повышение точности оценки качества вождения автомобиля за счет учета целого ряда параметров. Техническая задача решается тем, что в устройство оценки качества вождения автомобиля, содержащее бортовой автомобильный компьютер, блок памяти которого включает эталонную информацию о качестве вождения автомобиля с диапазонами допустимых величин с возможностью сравнения их с определяемыми величинами, а также хранилище накопленной статистики, блок контроля скорости, датчик скорости, введены блок контроля педали газа, блок контроля педали тормоза, блок контроля параметров работы двигателя, блок контроля коробки переключения передач, блок контроля педали сцепления, блок контроля руля, а также соответствующие им датчики, соединенные с этими блоками, при этом введенные блоки соединены с хранилищем накопленной статистики и с блоком памяти бортового компьютера с эталонной информацией о качестве вождения автомобиля содержащей диапазоны допустимых величин с возможностью их сравнения с определяемыми величинами, при этом бортовой компьютер соединен через пользовательский интерфейс с монитором. На фиг. Бортовой компьютер 1 включает систему сбора и обработки информации о действиях водителя. В эту систему входят блоки контроля действий водителя по управлению автомобилем, блоки контроля узлов и агрегатов автомобиля, хранилище эталонной информации о качестве вождения, хранилище накопленной статистики 3. Датчики располагаются непосредственно на узлах и агрегатах автомобиля и регистрируют информацию о действиях водителя и параметрах работы систем автомобиля.

Изобретение относится к технике контроля и регистрации транспортных средств. Устройство содержит спидометр и датчик.

Стиль вождения, безопасное вождение

Сохранность груза Агрессивное вождение в частности, резкие ускорения и торможения негативно влияют не только на состояние самого автомобиля, но и на все, что в нем находится. А это: водитель, пассажиры, груз и т. Так, в случае резких ускорений, особенно угловых, сила инерции заставляет груз двигаться не синхронно с автомобилем, из-за чего груз может приехать в точку назначения поврежденным.

Общество с ограниченной ответственностью "Группа Автолайн" RU Изобретение относится к технике контроля и регистрации транспортных средств. Устройство содержит спидометр и датчик регистрации колебаний корпуса автомобиля в вертикальной плоскости, которые подключены к вычислительному средству, обеспечивающему определение значений ускорения автомобиля и величин колебаний корпуса автомобиля в вертикальной плоскости и представляющему собой абонентский терминал, дополнительно оборудованный средством навигации и связи. В блок памяти абонентского терминала записаны диапазоны допустимых значений ускорения автомобиля и величин колебаний корпуса автомобиля в вертикальной плоскости.

Собирает данные с периферийных устройств и передает их на сервер, стараясь в которых уже прописаны готовые критерии оценки качества вождения. Всегда Даже когда мы берем транспортные средства одного класса: то что Здесь важно помнить, что основные параметры качества вождения.

Контроль качества вождения — новый этап эволюции систем мониторинга транспорта event 2 По сути, чтобы оценить качество вождения транспортного средства, нужно выделить, какие именно параметры влияют на это самое качество. Ключевыми параметрами для такой оценки будут: Ускорение и торможение; Траектория движения; Скоростной режим. Также имеются второстепенные но тоже важные параметры оценки качества вождения, такие как использование света фар и габаритных огней, загрузка автомобиля например, перегруз явно негативно скажется на качестве вождения , устройства безопасности пристёгнут ли ремень и пр.

Ivan Semenyuk В данной статье я хотел бы с вами поделиться, как с помощью системы GPS-мониторинга автотранспорта можно отслеживать качество вождения водителей. И боюсь, что не в лучшую пользу для работодателя, к сожалению. В связи с этим, очень здорово, что в системе GPS-мониторинга Wialon есть такой инструмент, который позволяет собственнику бизнеса и ответственных за это лиц контролировать качество вождения. Ведь некачественное вождение влияет на расход топлива и на износ автомобиля.

Наверх